汽车厂涂装废水处理后仍超标？UASB 厌氧塔 + 深度处理的组合拳来了

汽车厂涂装废水成分复杂，含电泳漆、溶剂、重金属等难降解污染物，单一处理工艺易因降解不彻底导致 COD、总镍等指标超标。光博环保推出 “UASB 厌氧塔 + 深度处理” 组合工艺，为企业提供稳定达标解决方案。

针对涂装废水高 COD、高有机负荷的特性，组合工艺第一步通过 UASB 厌氧塔实现高效降解。光博环保定制化 UASB 塔采用优化三相分离器设计，强化泥水分离效果，避免跑泥问题；同时接种耐毒菌种，可耐受废水中的溶剂毒性，确保厌氧微生物活性。该塔能将 COD 从 5000-8000mg/L 降至 800-1200mg/L，去除率达 80% 以上，为后续深度处理减轻负荷。

深度处理阶段针对残留污染物精准发力：采用 “Fenton 氧化 + MBR 膜生物反应器” 组合单元，Fenton 试剂可高效分解 UASB 未降解的顽固性有机污染物，进一步降低 COD；MBR 膜组件能截留活性污泥，提升微生物浓度，同时去除悬浮固体及部分重金属。对于总镍等重金属超标问题，在深度处理前端增设化学沉淀单元，通过投加螯合剂形成稳定沉淀，确保总镍达标。

某合资汽车厂应用该组合工艺后，涂装废水处理效果显著：COD 稳定降至 50mg/L 以下，总镍浓度低于 0.1mg/L，各项指标均满足《汽车制造业污染物排放标准》要求。此外，工艺配备智能控制系统，可实时监测水质参数，自动调整药剂投加量及运行负荷，减少人工干预。相较于传统工艺，该组合方案运行成本降低 25%，且处理效率稳定，彻底解决了涂装废水反复超标的难题。